產(chǎn)品概述：

MJ-III加速磨光機適用于室內(nèi)模擬汽車輪胎對公路路面的磨光作用，通過對路面所用骨料進行加速磨光，借以測得骨料的磨光值，以評價骨料的抗磨光性能,從而為選用合適的面層骨料鋪筑不同摩檫系數(shù)要求的路段以及為合理利用石料資源提供依據(jù)，為縮短路面的研究周期創(chuàng)造條件，為制人造骨料提供技術(shù)參考。是按新   行業(yè)標準JTG E42-2005《公路工程集料試驗規(guī)程》T0321-2005技術(shù)標準，并吸取同類機型的優(yōu)點而制造的。整機結(jié)構(gòu)緊湊，溜砂：溜水均勻準確，設(shè)有轉(zhuǎn)數(shù)控制裝置，是替代同類產(chǎn)品的理想機型。

技術(shù)參數(shù)

1: 電源電壓 AC380V 50HZ

2: 道路輪轉(zhuǎn)速 320±5轉(zhuǎn)/分

3: 橡膠輪對道路輪上試件總壓力 725±10N

4: 橡膠輪：Φ200×44mm 硬度69IRHD±3IRHD其中：標記C橡膠輪用于磨粗砂，標記X橡膠輪用于磨細砂金剛砂 (30號棕剛玉：280號綠碳化硅)

結(jié)構(gòu)原理

1: 傳動機構(gòu)：包括電機：同步齒輪：橡膠輪總成等，用于傳遞動力：改變速比。

2: 道路輪裝置：用于安裝試件14塊。

3: 溜砂裝置：由貯砂斗：支架和溜砂機構(gòu)組成，用于存貯磨料和控制溜砂。

4: 供水系統(tǒng)：包括儲水支架：供水器皿：流量計：水管，用于控制溜水量。

5: 荷載調(diào)整機構(gòu)：包括手輪：凸輪，用以支撐配重，調(diào)節(jié)橡膠輪與道路輪之間的壓力。

6: 配重裝置：包括杠桿，配重及護罩等，用于對道路輪的規(guī)定壓力。

7: 試模：用于制作石料磨光試件。

8: 電器控制裝置：用于控制道路輪所需轉(zhuǎn)動圈數(shù)及送砂量的多少。

使用方法：

1: 機體應(yīng)安裝于牢固：平穩(wěn)的水泥混凝土基礎(chǔ)上，用底腳螺栓固定。安裝后應(yīng)先用普通水平儀校正水平位置，然后旋緊螺母。

2: 安裝后將試件安裝在道路輪上，接通380V電源，按下機體電路面板上電源開關(guān)，再按啟動按鈕，轉(zhuǎn)動荷載調(diào)整手輪，使橡膠輪緩緩壓向道路輪，檢查道路輪運轉(zhuǎn)情況是否正常。

3: 調(diào)節(jié)粗：細砂調(diào)速旋鈕，檢查進料：上料是否轉(zhuǎn)動平穩(wěn)，有無異常響動。然后分別把粗：細砂裝入料斗,用調(diào)速旋紐確定粗：細砂的溜砂量，調(diào)整好后就可確定該位置，下次試驗無須再次調(diào)整。檢查結(jié)束按下面板停止按鈕。

操作規(guī)程：

試驗前準備

1: 實驗前應(yīng)按JTJ058-94附錄A對擺式儀進行檢查標定（詳見擺式儀操作規(guī)程）。

2: 將試模拼裝并涂上肥皂水（或脫模劑）后烘干。

3 ：將庥料過篩，取10—15mm的顆粒料用水洗凈后置于溫度為110±5°C的烘箱中烘干。

4：將砂置烘箱中烘干。

5：配填入料：將固化劑與環(huán)氧樹脂按質(zhì)量比例1:4—1:5拌和均勻，然后再將此項此粘結(jié)劑與干砂按質(zhì)量比1:4—1:4.5拌和均勻后即成填料。一般一個粒料試模中填料量約為環(huán)氧樹脂9.6g，固化劑2.4ml及干砂48g。

試件制備

1: 排料：將備好的集料顆粒排列于試模中，并盡量排列緊密。需要時小料徑的石料也可以進行磨光試驗，但粒徑應(yīng)大于5mm，且制件中工序應(yīng)   加仔細。

2: 吹砂：用小勺將干砂填入以排妥的粒料間隙中，并用洗耳球先輕輕吹動干砂，使之填充密實。然后再吹去多余的砂，使砂與試模中臺階齊平。將試模與干砂一起置于溫度為40°C的烘箱中預(yù)熱。

3: 制作：取出烘箱中吹好砂的試模，將環(huán)氧樹脂填入試模中，并盡量使之填充密實，然后，用油灰刀刮時多余的填料，并使之與試模口齊平。

裝箱單

1: 整機 1臺

2: 附件 1套

3: 合格證 1張

4: 說明書 1本